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文章作者:湖(hú)北康林傳動設(shè)備製造有限公司 文章(zhāng)來源: http://www.nbhke.com/ 發布時間:2022-08-05
減速機是製作業企業許多(duō)運用的機器設備(bèi),如果滲油,不但導致財產損失,比較嚴重時還會形成減速機低油、斷油(yóu),使傳動齒輪齒合麵損(sǔn)壞(huài)加重,然後(hòu)產生(shēng)打(dǎ)齒或脫離(lí),形成機器設備安全事故。減速機滲油,對周邊空(kōng)氣汙染(rǎn)好壞,對基本有浸蝕成效,那樣既毀(huǐ)壞了文明行為出產製作又浪費(fèi)了許多本回收使用(yòng)再造的潤滑脂。
那幺導致減速(sù)機滲油的緣故常(cháng)有什麽(me)?從下列(liè)好多(duō)個層麵剖析(xī)
1、減(jiǎn)速機內外形成的壓差(chà)
在封閉式的減速機裏,每(měi)兩隻(zhī)傳(chuán)動齒輪相齒合產(chǎn)生磨擦便要傳出發熱量,根據波義(yì)耳—馬略特(tè)基(jī)本定律,隨之(zhī)運轉(zhuǎn)時(shí)間的加長,減速機箱裏溫度慢慢上升,而減速機箱裏容積不(bú)會改動,故箱(xiāng)身體工作壓力隨(suí)著提高,箱身體(tǐ)潤滑脂經濺起,灑在降速外(wài)表內腔。潤滑脂在壓力差成效(xiào)下(xià),從間隙處(chù)露出。
2、減速機(jī)總體設計不科學或出產加工存在的問題
設計方案的減速(sù)機沒有自然通風罩或窺視堵蓋上無透氣性塞;軸(zhóu)封總體設計不科學,選用油溝、氈圈式軸封構造,由於氈子的補償特(tè)性偏差,形成密(mì)封性在短期內內即(jí)無效;油溝上雖然回進(jìn)油口,但(dàn)非常容易阻塞,泵油成效無法充分發揮。出產製作全過程中,鑄造件未(wèi)展開淬火或時效處理,鑄造件未清除熱應(yīng)力,形成形變形成空隙從而產生(shēng)滲油(yóu)情況;存有沙孔、焊瘤(liú)、出氣孔、裂痕等(děng)缺(quē)陷(xiàn)。也許是出產加工(gōng)精密度欠(qiàn)佳形成的滲油,
3、加油量過多
減速機在運轉(zhuǎn)全過程中,油池被拌(bàn)和得很好壞,潤滑脂在機身四處(chù)濺起,假如加油量過多(duō),使許多潤滑脂堆積在軸封、融(róng)合麵等處,形成走漏。
4、安(ān)裝和修理加工工藝不善
安裝精密度不(bú)高形成的滲油。減速(sù)機在啟動承擔很大的動載荷,如果減速機的安裝精密度達不上規範(fàn)規則,將形成減速機基座地腳螺栓鬆脫(tuō),從而加重減速機的震動,使減速機高、低速檔孔軸處的密封環損壞加重,使潤滑脂排出。另外機器設備修理時(shí),由於融合外表廢棄物消除不完全,或密封劑采用(yòng)不善、液壓密封(fēng)件方位安(ān)反、不立即拆換液壓密封件等,也會形成滲油。
走進康林傳動
更多 >>湖北康林傳動設備製造有限公司位於長江上遊與(yǔ)中遊的結合部———中國-宜昌,處於我國中、西部兩個經濟區的雙重覆蓋之中,“上控巴蜀,下引(yǐn)荊襄”,有“渝鄂咽喉”“三(sān)峽門戶”之稱,並有三峽大壩坐落於內(nèi),以“世界水電之都”享譽世界。 本公司成(chéng)立於2008年,在國內(nèi)有兩個生產基地、宜昌占地麵積11000平方米,江蘇占地麵積(jī)30000平方米,年產減速機銷售額6000萬元。並在國內主要(yào)省會城市設有銷售公司,能及時響應客戶的需(xū)求,因產品質量(liàng)問題發生(shēng)故障,我司可以承諾在24小時內到達省(shěng)內使用(yòng)現場、48—72小時內到達省外使用現場,對客戶減速機故障嚴重者……
常見問題解答
更多(duō) >>擺線針輪(lún)減速機回油不暢泄露原因
擺線針輪減速(sù)機的(de)油液泄露是擺線針輪(lún)減(jiǎn)速機比較多見的問題之一,這也是一個令人頭疼的疑問,如何管(guǎn)製油液泄露也是咱們需要好好關注的(de)。擺線針輪減速機回油是否流暢也是擺線針輪減速機油液泄(xiè)露的一個主要原因。回油暢流就是要使可能外滲漏的(de)油能夠比較曉暢地流回(huí)箱內去。假設,飛濺在油箱裏(lǐ)麵壁上的油液,得讓其更快地流回箱裏麵的(de)油池中,因此把擺線針輪減速機的箱蓋裏麵的壁做成圓弧的樣(yàng)式。預防擺線針輪減速機導致油液在軸頭...
如何解決擺線針(zhēn)輪減速機早期點蝕的狀(zhuàng)況
如何解決擺線針輪減(jiǎn)速機早期點蝕的狀況。點蝕肯定與潤滑油(yóu)有關係,同(tóng)時它還要(yào)與(yǔ)擺線針輪減速機的材料有密(mì)切聯係。平(píng)時的使用(yòng)過程一會有一定處理規範。還有一點就是由於(yú)齒輪接觸不好造成局(jú)部(bù)超負(fù)荷(hé)而產生的(de),齒輪的局部超(chāo)負(fù)荷使實際接觸應力大大(dà)超過齒輪材料的(de)許用接觸應力,有的(de)齒輪(lún)達不到全齒長(zhǎng)接觸或僅在(zài)齒的一(yī)端接觸,甚至對角接觸。一(yī)、材料(liào)及處理規範的影響齒輪材料的選擇(zé)正確與否以及使用負荷的匹配情況,熱處(chù)理硬度的選...
使用擺線針輪減速(sù)機的優勢
擺線針輪減速機是依照少齒差行(háng)星傳動原理,擺線針齒齧合實現減速的(de)一種機械。該機分為立式、臥式、雙(shuāng)軸型和直聯型(xíng)等裝(zhuāng)配方式,是(shì)礦山、建(jiàn)築、冶金、紡織、化工、輕工(gōng)業等行業(yè)的設備。擺線針輪減速機與減速機廠的(de)立式減速機及其他減速機相比較,主要優勢為:結構緊湊,體積小,重量輕。擺線針輪減速機具(jù)有較高的(de)速比,一級減速時傳動(dòng)比是1:7到1:87;兩級減速時轉動比為1:121~7569等。擺線針輪減速機由於該機(jī)齒麵齧合部位采用了滾...
減速機磨合期間常見問題(tí)分析(xī)
1.行星減速機磨損速度快:因為新(xīn)減速機的零件加工(gōng)、裝配和調(diào)試的影響,使其(qí)表麵接觸麵積小,扭矩距離大。減速機(jī)在運行過程中,零件表麵的凹(āo)凸部分(fèn)互相夾層,將被壓下的金屬(shǔ)碎(suì)片用作磨料。它繼續參與摩擦和加速磨損的部分與表麵(miàn)。因此,在研磨過程中容易造成零件(尤其是配套表麵)的(de)磨損,磨損速度過快。此時,如(rú)果超載,可(kě)能會對零(líng)件造成損壞和早期故障。2.操作失誤多:由於對(duì)減速馬達(尤其是新操作員)的結(jié)構和性能缺乏了解,容...
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