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文章作者:湖北康林傳動設備製造有限公司 文章來源: http://www.nbhke.com/ 發(fā)布時間:2022-11-28
在當前用於傳遞動(dòng)力與運(yùn)動的組織中,擺線減速(sù)機的運用規模(mó)適當廣泛。幾乎在(zài)各式機械的傳動係統中都(dōu)能夠見到它的蹤影(yǐng),給咱們的日子(zǐ)帶來(lái)了許多便利,怎樣才能使其運用的時刻更長呢?在此,小編特別收集了一(yī)些江蘇擺線減速機的運用竅門,希望對大家有所幫助。
在使用過程中要時常關注油的情況,首先要堵截電源並等候擺線減速機冷卻,之後(hòu)翻開放油螺栓獲取油樣(yàng),若是油樣呈現蛻變或(huò)者有雜(zá)質混(hún)入要及時更換,一般長時間(jiān)接連作業的擺線減速機每年都需要更換新油,長期沒有使用的擺線減速機,開始工作之前也要替(tì)換(huàn)新油。
換油時要等減(jiǎn)速機冷卻之後再進(jìn)行,注意稍微保持一定熱度,這(zhè)時(shí)的油粘度較小,方便更換,要注意切斷電源裝置,以免(miǎn)漏電傷人。作(zuò)業中,當發現油溫(wēn)溫升超(chāo)越80℃或油池溫度(dù)超越及發作噪聲等表象時應(yīng)停止運用,有必要排除故障,替換光滑油後,方可持續工作。
操作時應有合理的運用保護規章製度,對擺線減速機的工作狀況和查驗中發現的疑問應作仔細記載,嚴格執(zhí)行。
走進康林傳動
更多(duō) >>湖北康(kāng)林傳動設備製造有限公司位於長(zhǎng)江上遊與中遊的結合部———中國-宜昌,處於我國中、西部兩(liǎng)個經濟區的雙重覆蓋之中,“上控巴蜀,下引荊襄”,有“渝鄂咽喉”“三(sān)峽門戶”之稱(chēng),並有三峽大壩坐落於內(nèi),以“世(shì)界水電之都”享譽世(shì)界。 本公司成(chéng)立於2008年,在國內有兩個生(shēng)產基地、宜昌占地麵積11000平方(fāng)米,江蘇占地麵積(jī)30000平方米,年產(chǎn)減速(sù)機銷售額6000萬元。並在國內主要(yào)省會城市設有銷售(shòu)公司,能及時(shí)響應(yīng)客戶的需求,因產品質量問題發生故障,我司可以承諾在24小時內(nèi)到達省內使用現場、48—72小時內到達省外使用現場,對客(kè)戶減速機故障嚴(yán)重者(zhě)……
常見問題解答
更(gèng)多 >>擺線針輪減速(sù)機回油不暢泄露原因
擺線針輪減速機的油液泄露是擺線針輪減速機比較多(duō)見的問題之一,這也是一個令人頭疼的疑問,如何管製油液泄露也是咱們需要好好關注的。擺線針輪(lún)減速(sù)機回油是否流暢也是擺線針輪減速機油液泄(xiè)露的一個主要原因。回油暢流就是要(yào)使可能外滲漏的油能夠(gòu)比(bǐ)較曉暢地(dì)流回箱內去。假設,飛濺在油箱裏(lǐ)麵壁上的油液,得(dé)讓其更快地流(liú)回箱裏麵的油池中(zhōng),因此把擺線針輪減速機的箱蓋裏麵的壁做成圓弧的樣式。預防擺線針輪減速機導致油液在軸頭...
如何解決擺線針輪(lún)減速機早期點蝕的狀況
如何解決擺線針(zhēn)輪減速機早期點蝕的狀況。點蝕肯定(dìng)與潤滑油有關係,同時它還要與擺線針輪減速機的材料有密切聯係。平時的使用過程一會有一定處理規(guī)範。還有一點就是由於齒輪接觸不好造成局部超負荷而產生的,齒輪的局部超負荷使實(shí)際接觸應力大大(dà)超過齒(chǐ)輪材料的許用接觸應力,有的齒輪達不到(dào)全齒長接觸或僅在齒的一端接觸(chù),甚至對角接觸(chù)。一、材料及處理規範的(de)影響齒輪材料的選擇正確與否以及使用負荷的匹(pǐ)配情況,熱處理硬(yìng)度的選...
使用擺線針輪減速機的優勢
擺線針輪減速機是(shì)依照(zhào)少齒差行(háng)星傳動原理,擺線針齒齧(niè)合實(shí)現減速的一種機械(xiè)。該機分為立式、臥式、雙軸型和直聯型等裝配方式,是礦山、建築、冶金、紡織、化工、輕工業等行業的設備。擺線針輪減速(sù)機與減(jiǎn)速機廠的立式減(jiǎn)速機及其他減速機相比較,主要優勢為:結構緊湊,體(tǐ)積小(xiǎo),重量輕。擺(bǎi)線針輪減速機具有較高的速比,一級(jí)減速時傳動比是1:7到1:87;兩級減速時轉動(dòng)比為1:121~7569等。擺線針輪減速機由於該機齒麵齧合部位(wèi)采用了滾...
減速機磨(mó)合期間常見問題(tí)分析
1.行星減速機(jī)磨損速度快:因為新減速機的零件加工、裝配和(hé)調試的影響,使其表麵接觸麵積小(xiǎo),扭矩距離大。減(jiǎn)速機在運行過程中,零件表麵的凹凸部分互相夾層,將被壓下的金屬碎片用(yòng)作磨料。它繼續參與摩擦和加速磨損的部分與表麵(miàn)。因此,在研磨過(guò)程中容易造成零件(尤其是配套表麵)的磨損,磨損速度過快(kuài)。此時,如果超載,可能會對零件造成損(sǔn)壞(huài)和早(zǎo)期故(gù)障(zhàng)。2.操作失誤(wù)多:由於對減速馬達(尤其是新操作員(yuán))的結(jié)構和性能缺乏了解(jiě),容...
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